曾幾何時要高價搶的車位，現在卻感覺越來越“白菜”了。不但價格大幅跳水，有些還成為了住宅銷售的常規“贈品”。
前段時間，萬科魅力之城6期推出一批清盤車位，打出均價3萬的特價，刷新了昆明主城內車位價格的紀錄。
昆明車位均價刷新低
經小編核實，該批車位之所以價格如此之低，是因為它是沒有產權的人防車位。
人防車位顧名思義，產權不屬于個人。根據相關規定，雖不可售但能對外出租，最長租期20年。對此銷售顧問補充到“車位到期續簽是免費的，其實也相當于變相的買了�！币簿褪钦f這3萬塊，本質上是相當于買斷了20年的使用權。
萬科魅力之城的人防車位價格這么低，是因為該片區的產權車位價格也不高。萬科魅力之城所在的新亞洲體育城片區，一般的二手房產權車位也就6萬-7萬，萬科的車位也賣過這個價。既然連產權車位的價格都不高，沒有產權的人防車位只可能更低，但低至3萬一個還是比較少見了。
這說明昆明大多數新建樓盤的車位價格確實越來越賤。
昆明部分項目購房直接送車位
正因為車位不值錢，而且很難賣，所以有些開發商干脆將車位作為購買住宅的贈品，今年以來就有不少房企都曾進行類似促銷動作，涉及項目包括江東鉑悅灣、江東永和府、南昌建工雍錦園、大華公園天下、大華錦繡麓城、華飛新域宸璟、彩云城等10多個。涉及贈送的車位有的是人防車位，個別甚至是產權車位。
有人可能會說，3萬的人防車位，6萬的產權車位，都屬于個別現象，昆明新盤的整體車位價格并沒有這么低。云南房網查了一些克爾瑞公布的近幾個月昆明車位成交均價，其中8月份昆明車位成交均價為2265元/平米，按一般車位35平米的銷售面積來算，大概8萬一個。而7月份的車位均價更低，大概6.6萬一個。
昆明主城8月商品房供銷價情況（圖自克而瑞）
根據克而瑞數據統計，從去年初昆明車位售價達到近兩年的高位后，一直震蕩向下，從去年初的每平米3817元的最高成交均價，下降到今年年中的不到2000元。按最低1673元/平米的車位成交均價算，一個車位的總價還不到6萬。
這也就是說，過去一年半以來，昆明的車位成交均價已經從最高位時的11.45萬（2021年3月）跌至5萬元（2022年4月），價格縮水56%，幾乎是腰斬的程度。
昆明主城車位成交均價變化（數據來源：克而瑞 云南房網制表）
車位為什么會越來越不值錢，甚至直接價格腰斬呢？回答這個問題還是要回歸到市場供需兩面來分頭說。
目前各機構對車位庫存統計的數據較少，僅有昆明房協統計的2021年年報數據。截止2021年底，主城車位庫存高達1262萬方，甚至比將主城商業和商辦庫存加起來還要多，去化周期76個月（約6.33年）。去化壓力高于商業、商辦板塊。
昆明主城車位庫存至2021年底已至1262萬方
供應端，是可以預見的大量新增。
今年3月，省發改委、住建廳等部門聯合下發《云南省推動城市停車設施發展實施意見》。文件提到，以后城市停車位供給總量將按機動車保有量的1.5倍進行規劃。住宅類建筑配建停車位不低于1.8個/100平方米建筑面積，非住宅類建筑配建停車位不低于1個/100平方米建筑面積。
而在此前，昆明新建住宅車位配比標準是1個/100平方米。也就意味著，未來車位供應還將增加。
昆明新建住宅配建車位還將增多
但需求端，卻在趨于放緩。
根據昆明市統計局數據顯示，截止2021年底，昆明個人汽車保有量為253.93萬輛，再創新高。但年注冊汽車數量的增幅，自2017年后達到26.2%后便迅速放緩，2019年和2020年還出現了負增長。按照這個趨勢下去，也不太可能會有劇烈增長帶來的停車空間需要。
綜上，可以推測，昆明未來新建住宅配套的車位將基本是越來越廉價的態勢。
昆明市過去八年個人汽車保有量變化數據
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